3月27日，比亚迪公布2018年年度业绩报告，公司构建营业收入1300.55亿元，同比快速增长22.79%，归属于上市公司股东的净利润27.80亿元。同时，比亚迪预计2019年第一季度净利润为7-9亿元，同比快速增长583.39%-778.65%。倒数四年全球销冠今年目标65万辆2018年以来，国内汽车整体销量经常出现28年来的首个下降。
据中国汽车工业协会统计资料，全年国内汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，与2017年比起，同期分别上升4.2%和2.8%。在国内汽车市场增长速度上升的情况下，比亚迪的汽车销量却构建逆势高速快速增长。据比亚迪官方数据表明，2018年乘用车总销量500028辆，同比快速增长23%；新能源汽车销量247811辆，同比快速增长超强90%，足迹遍及全球6大洲，50多个国家和地区，多达300个城市。
体现到财务数据上，报告期内，比亚迪汽车业务收入大约为760.07亿元，占到营收比重58.44%，同比快速增长34.23%，构建逆势高速快速增长。（2019年1-2月新能源车销量统计资料）回应，比亚迪方面回应，2018年，集团的燃油车业务整体保持稳定发展。同时，在新能源汽车行业较慢发展及集团新产品周期的造就下，比亚迪集团新能源汽车销售构建高速快速增长。公开发表资料表明，截至目前，比亚迪已倒数4年夺得全球新能源汽车销量冠军，行业领先地位更进一步稳固。
而这种逆势快速增长的大力趋势态势仍在持续。根据公告透露，2019年1-2月，比亚迪新能源汽车销量约43097辆，同比快速增长174.73%，市占率更进一步上升至约30%。
销量护持下，比亚迪对新能源汽车市场甚有信心。近期比亚迪方面回应，2019年汽车销量目标瞄准为65万辆，并将更进一步强化研发、提高产品竞争力、减缓新车型的发售速度，以符合快速增长的市场需求。一季度超强预期现金流大幅度提高公告表明，比亚迪预计2019年第一季度净利润为7-9亿元，同比快速增长583.39%-778.65%，增幅超强市场预期。
业内分析人士回应，在车市预冷和补贴退坡的双重夹攻下，比亚迪依旧维持持续增长的销售业绩，突显了其在品牌、技术、市场拓展等多方面正处于行业显著优势，在未来也能保持大位中向下的发展趋势，不具备较强的盈利能力和较高的投资价值。值得注意的是，比亚迪2018年全年净利润27.80亿元，第一到第四季度，净利分别为为1.02亿元、3.77亿元、10.48亿元、12.63亿元，呈现出弃季下降的态势。
从经营活动产生的现金流量净额来看，比亚迪现金流自2018年第三季度由负安乐乡，全年现金流量净额为125.23亿元，构建同比增幅90.35%，公司的资金压力逐步增加。综合来看，比亚迪构建了稳中向下的发展趋势。
电池、轨道业务蓄势待发除了汽车业务外，电池、电子及轨道业务作为比亚迪的主要业务板块，也沦为其不可小觑的潜力业务。就投资者注目的动力电池业务来看，彭博新能源预计到2030年，全球动力电池需求量将超强1500GWh，动力电池在未来不存在广大的发展空间。这一未来市场对于再行入场的头部企业来说优势显著，比亚迪凭借长年的动力电池生产经验及持续的高研发投放保持技术领先。
随着2018年的电池仅有产业链布局的完备，以及新的投产工厂采行智能自动化生产，比亚迪预计2020年的动力池生产能力平均65GWh。不仅如此，比亚迪可以在电池业务构建外部和内部供应，并通过规模效应把成本分摊，沦为比亚迪未来盈利的最重要利润增长点。
此外，比亚迪自律研发的“云轨”、“云巴”等轨道交通产品，致力于与地铁联合构筑“大中小运力给定，地下地面空中协同”的三维立体交通网络。其中，云轨项目已在全球范围内已完成多个城市的组织积极开展的调研，并积极开展合作，银川花博园段云轨线路早已通车运营。
与此同时，比亚迪大力扩展海外市场，已与巴西萨尔瓦多签下云轨项目（订单金额大约6.89亿美元）、并与菲律宾、柬埔寨等国家签定战略合作协议。而国家近年在政策上对于新型轨道制式的发展持续不予反对。各地也正在捉发展先机，推展多层次多模式多制式轨道交通系统的融合发展。
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