北京时间2月7日晚间，，据淡马锡控股和蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示，截至2020年1月24日，淡马锡控股持有蔚来汽车的股份减持至1390.9万股，持股比例只有1.8%；根据蔚来汽车早先在2019年2月14日公告，当时淡马锡持股蔚来股份5.4%。同日，中国汽车流通协会新能源分会副秘书长曾丕权在接受媒体采访时表示，暂时未展现造血能力的蔚来让人担忧：“现阶段蔚来汽车最大的问题是资本对他们的信心不足。
”公开数据显示，蔚来汽车2019年度的股价表现惨淡，全年累计下跌36.89%，最低时股价只有1.19美元。截至今年2月8日收盘时，蔚来汽车股价收报于3.81美元，仍较2018年上市时6.26美元的发行价下跌约39%。2019年12月30日晚，蔚来汽车发布第三季度财报，显示截至三季度末，蔚来拥有的现金及现金等价物约9.8亿元人民币，较第二季度末减少近58.3%。
与财报同时发布的还有一则持续运营预警，披露该公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本，持续运营取决于公司是否可以获得足够的外部股权或债务融资。北京时间2月6日晚，蔚来汽车（NIO.US）宣布将于2月10日与一家与其无关联关系的亚洲投资基金，完成一笔金额达7000万美元的可转换债券配售交易。同时，公司还披露，1月份曾以类似条款向另一家与其无关联关系的亚洲投资基金，完成了另一笔非公开发行的可转换债券，金额约3000万美元。上述两笔可转换债券本金总额约为1亿美元。
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