中国汽车工业协会近日公布的数据表明，11月，我国汽车经销分别已完成308万辆和295．8万辆，产销量同比分别快速增长2．3％和0．7％，其中产量创历史新纪录。1月至11月，汽车经销总计已完成2599．9万辆和2584．5万辆，同比分别快速增长3．9％和3．6％，高于上年同期10．4和10．5个百分点；产销量总计增长速度分别比1月至10月上升0．4和0．5个百分点，之后呈现出回升走势。分车型看，11月乘用车经销分别已完成266．9万辆和258．9万辆，产量同比快速增长1．2％，销量与上年同期基本持平。1月至11月，乘用车经销总计已完成2222．2万辆和2209．1万辆，同比分别快速增长2．2％和1．9％。
商用车11月经销分别为41．1万辆和36．8万辆，同比分别快速增长10．4％和5．6％。1月至11月，商用车经销同比分别快速增长15％和14．8％，低于汽车总体11．1和11．2个百分点。
长城证券报告指出，2018年小排量汽车购置税优惠红利完全消失后，乘用车整体的快速增长压力相当大。在技术上占有优势、品牌布局全面的龙头车企和零部件，明年可以更加从容应对新的市场格局。新能源汽车依然保持快速增长快速增长。
11月，新能源汽车经销分别已完成12．2万辆和11．9万辆，环比分别快速增长32．8％和30．5％，同比分别快速增长70．1％和83％。1月至11月，新能源汽车经销总计已完成63．9万辆和60．9万辆，同比分别快速增长49．7％和51．4％。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说道：“累计到11月，今年新能源乘用车销量构建10个月的月度倒数环比增量，11月销量超过8．1万，环比10月快速增长1．6万台，同比2016年11月增长速度87％。可以说道，在今年补贴政策新的规范调整和市场需求逐步回归长时间的情况下，各厂家努力实现新能源车的新品布局和突破，新能源车经销呈现出坚强走强的特征。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华回应，从月度经销走势看，今年全年新能源汽车总计销量或相似80万辆，预计2018年的新能源汽车经销约100万辆。
目前，市场仍在静待新能源汽车2018年补贴调整政策的实施，而在业内普遍流传的新补贴政策版本中，对整车的续航里程、电池的能量密度、能量消耗等指标明确提出了更高拒绝，补贴金额、补贴下限也适当展开了上调。业内人士普遍认为，新能源汽车补贴调整政策目前正处于印发阶段，但补贴退坡、技术指标拒绝更高基本上是板上钉钉的事，这将给所有新能源汽车企业减少了存活压力。
招商证券分析师汪刘胜指出，2018年若补贴退坡短期不会影响车企盈利，但中长期来看，双分数政策将倒逼车企加快步伐布局新能源汽车，将车企关注点从“如何拿更加多补贴”并转到“如何作出有竞争力的产品”上，使得资源向优势企业投向，倒逼行业技术水平提高，加快行业优胜劣汰，产业做到大做到强劲。不过，也有市场分析人士认为，预计新能源汽车补贴政策的调整不会充分考虑行业的发展现状与可接受程度，确保行业平稳可持续发展。
近期A股新能源汽车板块有较大幅调整，当前时点新能源汽车的乐观预期早已在逐步出有清。
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