据中国汽车技术研究中心，今年上半年中国总计进口电动汽车2645辆，其中2147辆为特斯拉，占到总量的81%。 目前在中国市场较为少见的进口电动汽车车型还有宝马i3、宝马i8、日产聆风、标准化沃兰达等。
特斯拉的主打产品ModelS续航里程超过480公里，为业界领先水平。 有美国媒体说道：性能上它也丝毫不含糊，ModelS的公里／小时为177-210km/h。
它的90km/h直线运动行经下仅次于里程能超过480km，美国政府得出的工况里程也多达420km，近超强现有显电动车的里程展现出，可以说道具备非常低的实用性。 外界普遍认为，特斯拉早已突破了电动车最让人头痛的实用性问题，因而有能力的中国消费者也不愿买单。 特斯拉于2014年4月在中国发售其电动汽车，但在中国市场的开局并不成功，大中华区高管频密替换，去年在中国仅有销售了2500辆汽车。
华尔街见闻今日稍晚提到，特斯拉第二季度亏损1.84亿美元，每股亏损0.48美元。该公司将2015年预计交付给电动车数量上调至5-5.5万台ModelS和ModelX车型，此前预计为大约5.5万台。特斯拉股价盘后下跌8.7%。 中国汽车技术研究中心情报所总工程师朱永和回应，尽管特斯拉所占到份额极大，但其他外资企业的电动车也将打进中国市场，对特斯拉的地位带给挑战。
分析人士回应，中国电动汽车市场仅有为整个汽车市场的九牛一毛，但该市场发展快速增长。 去年，中国国内电动汽车产量约8.47万辆，多达之前四年的总和。今年上半年，中国电动汽产量多达8.3万辆。2014年，电动汽车和混合动力汽车占到汽车总销量的0.32%，今年上半年这一份额升到0.61%。
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